Sed ut perspiciatis unde omni natus voluptatem accusantium doloremque laudantium aperia maquep quae abillo inventore veritatis architecto
Sed ut perspiciatis unde omni natus voluptatem accusantium doloremque laudantium aperia maquep quae abillo inventore veritatis architecto
Subharti.shaheedupwanclub.com is an online memorial to remember the gallant soldiers of the Indian Armed Forces Post independence and Indian National Army Pre Independence who laid down their lives for the Nation.
लेफ्टिनेंट अभिनव नागोरी का जन्म राजस्थान के उदयपुर में हुआ था । श्री धरमचंद नागोरी और श्रीमती सुशीला देवी के पुत्र लेफ्टिनेंट अभिनव की दो बहनें श्वेता और स्मिता थीं। उन्होंने अपनी स्कूली शिक्षा सेंट पॉल स्कूल, उदयपुर से की और बाद में इंजीनियरिंग की पढ़ाई की। उन्होंने बेंगलुरु में एसजेबी इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी से इलेक्ट्रॉनिक्स में इंजीनियरिंग पूरी की और 2008 में पास आउट हुए। इंजीनियरिंग पूरी करने के बाद उन्हें कई नौकरियों के प्रस्ताव मिले लेकिन उन्होंने उन सभी को छोड़ दिया और नौसेना में शामिल होने का विकल्प चुना जो उनका पहला प्यार था। लेफ्टिनेंट नागोरी को आईएनए में छह महीने बिताने और वायु सेना अकादमी डंडीगुल में एक साल का पायलट प्रशिक्षण पूरा करने के बाद 25 जुलाई 2012 को नौसेना में शामिल किया गया । वे अपने परिवार में नौसेना में अधिकारी के रूप में कमीशन पाने वाले पहले व्यक्ति बने।
लेफ्टिनेंट अभिनव एक बेहतरीन तैराक और प्रकृति प्रेमी थे इतना कि वे पौधों को अपने बच्चों की तरह मानते थे। लेफ्टिनेंट अभिनव को बचपन से ही खाना पकाने का भी शौक था और वे अपना खाली समय विभिन्न व्यंजनों को आजमाने में बिताते थे। खाना पकाने तैराकी और साइकिल चलाने के अलावा लेफ्टिनेंट अभिनव को संगीत का भी शौक था और उनके पास एक वायलिन था जिसे वे कभी-कभी घर में बजाते थे।
मार्च 2015 के दौरान लेफ्टिनेंट अभिनव नागोरी भारतीय नौसेना एयर स्क्वाड्रन (INAS) 310 गोवा स्थित भारतीय नौसेना के एक समुद्री टोही स्क्वाड्रन में सेवारत थे। यह एक प्रतिष्ठित इतिहास के साथ सबसे सुशोभित नौसेना एयर स्क्वाड्रनों में से एक था। शुरू में फ्रांसीसी ब्रेगेट Br. 1050 एलिज़े विमान से सुसज्जित, स्क्वाड्रन ने बाद में गोवा के डाबोलिम में INS हंसा से जर्मन मूल के डोर्नियर Do-228 विमान का संचालन किया। स्क्वाड्रन में 1991 में शामिल किए गए डोर्नियर Do-228 विमान को समुद्री गश्त (MP) और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध भूमिकाओं के लिए कॉन्फ़िगर किया गया था। उनके शामिल होने के समय, विमान MEL सुपर मारेक 360º सर्च रडार, सोनोबॉय, AES 210 ESM और दिशा-निर्देश खोजने वाले सिस्टम से सुसज्जित थे। 1998 में GPS यूनिट और नए ELINT उपकरण लगाए गए जिसके परिणामस्वरूप स्क्वाड्रन के डोर्नियर्स की क्षमता में बड़ा सुधार हुआ। मई से जुलाई 1999 तक ऑपरेशन विजय के दौरान "कोबरा" ने सेना और वायु सेना के साथ घनिष्ठ समन्वय में MR/ELINT मिशनों को अंजाम दिया। यह पहली बार था जब डोर्नियर को एकीकृत ELINT संचालन के लिए सेना और वायु सेना के समर्थन में EW प्लेटफ़ॉर्म के रूप में तैनात किया गया था। 13 दिसम्बर 2001 को संदिग्ध आतंकवादियों द्वारा भारतीय संसद पर हमले के बाद 2001-2002 के भारत-पाकिस्तान गतिरोध में भी कोबरा ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। जनवरी 2002 में 'ऑपरेशन पराक्रम' की शुरुआत में तैनात कम दृश्यता वाले ग्रे रंग योजना में रंगे विमानों के साथ स्क्वाड्रन को और अधिक ELINT संचालन करने के लिए नलिया में अलग कर दिया गया था। 24 मार्च 2015 को स्क्वाड्रन ने कमांडर निखिल जोशी, सह-पायलट लेफ्टिनेंट अभिनव नागोरी और पर्यवेक्षक के रूप में लेफ्टिनेंट किरण शेखावत के साथ एक और ऐसा ही मिशन किया। लेफ्टिनेंट नागोरी देश की समुद्री सीमाओं का उल्लंघन करने वाले शत्रुतापूर्ण जहाजों को ट्रैक करने और उनसे निपटने के लिए समुद्र के ऊपर उड़ान भरने वाले पायलट के रूप में लड़ाकू भूमिका में काम कर रहे थे।
विमान चालक दल ने परिचालन संबंधी जमीनी जांच पूरी की और 24 मार्च 2015 को योजना के अनुसार विमान गोवा से उड़ान भर गया। यह एक रात्रिकालीन उड़ान थी और मिशन के शुरुआती हिस्से में कोई घटना नहीं हुई। रात करीब 10 बजे डोर्नियर विमान ने एयर ट्रैफिक कंट्रोल को संदेश भेजा - "ऑपरेशन सामान्य"। लेकिन जब डोर्नियर 50 फीट की ऊंचाई पर उड़ान भरने के बाद ऊंचाई हासिल करने की कोशिश कर रहा था जो अभ्यास का एक महत्वपूर्ण हिस्सा था। वह गोवा हवाई अड्डे पर उस समय ड्यूटी पर मौजूद नौसेना के एयर ट्रैफिक कंट्रोलर की स्क्रीन से गायब हो गया। नौसेना एटीसी ने मुंबई, मैंगलोर और त्रिवेंद्रम हवाई अड्डों पर एयर ट्रैफिक कंट्रोल को सतर्क किया ताकि वे देख सकें कि क्या वे विमान का पता लगा सकते हैं। 40 मिनट के भीतर भारतीय नौसेना का पहला जहाज और हेलीकॉप्टर लापता डोर्नियर की खोज के लिए गोवा बंदरगाह से रवाना हुए। आखिरकार यह पुष्टि हो गई कि विमान लगभग 22:08 बजे गोवा के तट से लगभग 25 नॉटिकल मील की दूरी पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। लेफ्टिनेंट अभिनव नागोरी और लेफ्टिनेंट किरण शेखावत का शव दुर्घटना के दो दिन बाद बरामद किया गया जबकि पायलट कमांडर निखिल जोशी को एक मछुआरे ने बचा लिया। डोर्नियर का मलबा गोवा तट के दक्षिण-पश्चिम में समुद्र के नीचे लगभग 60 मीटर की गहराई पर पाया गया। लेफ्टिनेंट अभिनव नागोरी का शव विमान के धड़ के अंदर पाया गया। लेफ्टिनेंट अभिनव नागोरी एक बहादुर सैनिक और एक प्रतिबद्ध अधिकारी थे, जिन्होंने अपने कर्तव्य का पालन करते हुए 24 वर्ष की आयु में अपने प्राणों की आहुति दे दी।
स्वामी विवेकानंद सुभारती विश्वविद्यालय की ओर से लेफ्टिनेंट अभिनव नागोरी को उनकी पुण्यतिथि पर बारंबार नमन !
लेफ्टिनेंट अभिनव नागोरी के परिवार में उनके पिता श्री धर्मचंद नागोरी और माता श्रीमती सुशीला देवी हैं।
Amazing place. Gives a sense of patriotism in yourself once you visit the Subharti Shaheed Smarak & Upwan.
This magnificent place is situated at Subharti University Campus and it is especially filled with the spirit of national pride.
There are many more stories regarding the patriotism of Indian people & many more monuments to glorify that too. Standing at this place all those stories made me remember how privileged & honored the Indians feel when it comes to talk about their patriotism.
