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Subharti.shaheedupwanclub.com is an online memorial to remember the gallant soldiers of the Indian Armed Forces Post independence and Indian National Army Pre Independence who laid down their lives for the Nation.
स्क्वाड्रन लीडर शांतनु बसु भारतीय वायु सेना के एक प्रशिक्षित हेलीकॉप्टर पायलट थे। अपना उड़ान प्रशिक्षण पूरा करने के बाद, उन्होंने दूर-दराज के वायु सेना अड्डों पर स्थित विभिन्न हेलीकॉप्टर इकाइयों के साथ सेवा की। 2006-07 के दौरान, स्क्वाड्रन लीडर बसु वायु सेना स्टेशन लेह स्थित 114 एचयू यूनिट में कार्यरत थे। इकाई चीता हेलीकॉप्टर का संचालन कर रही थी, जो एक एकल इंजन वाला छोटा हेलीकॉप्टर था जिसका उपयोग दूर-दराज के क्षेत्रों में कर्मियों और रसद सहायता को ले जाने के लिए किया जाता था।
वायु सेना स्टेशन लेह स्थित 114 हेलीकॉप्टर यूनिट की मुख्य भूमिकाओं में से एक, सियाचिन ग्लेशियर सहित जम्मू-कश्मीर के दूरदराज और दुर्गम क्षेत्रों में तैनात सैनिकों को रसद सहायता प्रदान करना था। 11 अप्रैल 07 को, स्क्वाड्रन लीडर बसु को दो विमानों के गठन में अग्रणी के रूप में सियाचिन ग्लेशियर पर स्थित अमर हेलीपैड के लिए एक हवाई रसद सहायता उड़ान के लिए भेजा गया था। सियाचिन ग्लेशियर दुनिया का सबसे ऊंचा युद्धक्षेत्र है और इस विशाल जमी हुई बर्फ पर उड़ान भरने के लिए बहुत उच्च कोटि के उड़ान कौशल की आवश्यकता होती है। एकल इंजन वाले चीता विमान को उड़ाते समय इस माहौल में गलती की गुंजाइश व्यावहारिक रूप से न के बराबर थी।
स्क्वाड्रन लीडर बसु ने अपने सह-पायलट फ्लाइट लेफ्टिनेंट अमित शर्मा के साथ योजना के अनुसार वायु सेना बेस से उड़ान भरी और निर्धारित समय सीमा के भीतर पोस्ट पर पहुंच गए। अंतिम पड़ाव तक उड़ान अप्रभावी रही। हालाँकि, चूँकि पछुआ हवाएँ महत्वपूर्ण थीं, इसलिए छोटे फ़ाइनल में ओवरशूट शुरू करना पड़ा। हेलीपैड को पार करने के बाद हेलीकॉप्टर की शक्ति और ऊंचाई में अचानक कमी आ गई। स्क्वाड्रन लीडर बसु ने इस असामान्य आपात स्थिति में अपना संयम बनाए रखा और उच्च स्तर की व्यावसायिकता का प्रदर्शन करते हुए सक्षम तरीके से स्थिति को संभाला। उन्होंने अपने सह-पायलट को इंजन मापदंडों पर कड़ी नज़र रखने के लिए कहा और शुरू में बिजली की मांग को सुचारू रूप से कम करके विमान को ठीक करने की कोशिश की।
दुर्भाग्य से, विमान वायु चालक दल की आपातकालीन कार्रवाइयों का जवाब देने में विफल रहा और ऊंचाई कम करता रहा। इसलिए स्क्वाड्रन लीडर बसु ने एजीपीएल (वास्तविक ग्राउंड पोजिशन लाइन) के पार जबरन उतरने का प्रयास करने का अत्यधिक साहसी निर्णय लिया। हालाँकि, कठोर, बर्फीले और ढलान वाले इलाके में उपयुक्त बल लैंडिंग क्षेत्र की अनुपस्थिति के कारण, हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान अमर हेलीपैड से लगभग 300 मीटर आगे, पाकिस्तानी चौकी की सीधी रेखा में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। स्क्वाड्रन लीडर बसु और फ्लाइट लेफ्टिनेंट अमित शर्मा दुर्घटना से बच नहीं सके और देश की सेवा में अपने प्राण न्यौछावर कर दिए।
स्क्वाड्रन लीडर शांतनु बसु ने एक सच्चे वायु योद्धा की तरह, भारतीय वायुसेना की सर्वोत्तम परंपराओं के अनुरूप, कर्तव्य की पुकार से परे असाधारण साहस और वीरता का प्रदर्शन किया। उनके विशिष्ट साहस, पेशेवर दक्षता और सर्वोच्च बलिदान के लिए उन्हें वीरता पुरस्कार "शौर्य चक्र" से सम्मानित किया गया ।
स्वामी विवेकानंद सुभारती विश्वविद्यालय की ओर से स्क्वाड्रन लीडर शांतनु बसु को उनकी पुण्यतिथि पर बारंबार नमन !
Amazing place. Gives a sense of patriotism in yourself once you visit the Subharti Shaheed Smarak & Upwan.
This magnificent place is situated at Subharti University Campus and it is especially filled with the spirit of national pride.
There are many more stories regarding the patriotism of Indian people & many more monuments to glorify that too. Standing at this place all those stories made me remember how privileged & honored the Indians feel when it comes to talk about their patriotism.
